分享台北YouBike成績單的同時，也來對照一下高雄CityBike的現況…。台北在慶祝有300站8000輛冠全國；高雄目前有187站2400輛（第三代車款「小藍波」預計數量），也許這也不是輸太多，路上還是很多人使用。但是無意間在左營看到這個小綠墳場(註＊），還是嚇一跳！
曾經，當我在笑台北公共自行車還在信義區試辦時候的小家子氣，2009年高雄的第一代三速小綠就已經有1500輛了，最多也曾經到達4500輛，當時的確是台灣第一！
然後因為高捷技術阻擋（不讓其在捷運範圍內設立車站），推展窒礙，創建的統立集團退出，改由高捷接手。高捷接手後一改不合作態度，捷運範圍內也開始設立租車站，也添加了沒有變速的第二代小綠，號稱多達5000輛。而第一代小綠並沒有全部交接給高捷，不知道多少比例的第一代小綠就流落其他縣市街頭，例如我們在竹山就看過高雄小綠…。2015年起更換為第三代小藍波，曾經也與小綠並用，但這批二代小綠有到不堪用的地步、而須全部送進墳場？不會太浪費了嗎？
高雄錯失成為公共單車首善的契機了！各單位不能協力，充滿算計、輕忽與便宜行事，例如難用的租借系統！（這點真的要誇一下不計成本而全心投入的捷安特公司）這批小綠象徵著什麼？
＊經熱心的蘋果日報記者朋友諮詢高雄市環保局，他們回覆如下：
「本局已於104年10月完成腳踏車汰舊換新作業，汰舊公共腳踏車計2,749輛，其中堪用車輛約1,981輛，汰換之舊式車輛均存放於左營清潔隊停車場，將先行撥補供公務機關、學校及各里社區巡守使用，目前需求單位總共878輛，預計於本(5)月20起陸續移撥予需求單位，餘車輛(共計1,103輛)將移置高雄捷運公司北機場，留作支援2017生態交通全球盛典使用及拍賣。」
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