20100526

鐵馬革命之美國夢 Pedaling Revolution 2

有人為了美國綠卡搶破頭,拿到了就打死不放棄,似乎世人皆有美國夢。這本書前兩章對比了美國與荷蘭的基礎單車環境,美國夢表徵之一的汽車文化正面臨嚴重挑戰。

美國人難以擺脫汽車文化,跟美國幅員遼闊有很大的關係,這是福氣也是天譴!第一次到美國,公務之餘住在朋友矽谷的家,天氣爽朗,社區環境優越,真是令人生氣的羨慕。騎車沒多久就可以到達荒野山丘,但去買個東西、吃個飯,朋友一定是開車出門,標準的美國郊區生活形態、美國夢實現。

為了確保油源正常而便宜地供應美國,還要投入中東戰爭;還有美國人浪費成性,全世界如果都實現美國夢,整個地球絕對無法負荷。這些都讓美國千夫所指、自己本身也不乏檢討改進之聲,《鐵馬革命》這本書記錄的正是近20年來的美國良知體現。他山之石,可以攻錯,成語是這樣說的吧?

而荷蘭這章是個對比,看阿姆斯特丹或哥本哈根如何成就一個更永續、怡人的都會形態,而不用美國夢模式。不過,有個段落很有趣,我們幾乎把他們看成範本,而他們本身是如何來看待騎車或是開車這件事?答案可能出乎意料,荷蘭人看待單車是實用主義(從很多訪談也可以看出),開車雖然不方便(昂貴),但還是有人想開車。他們務實地騎車通勤,因為最方便且經濟,不因騎車就犧牲穿著打扮(看看知名的哥本哈根單車倩女網站Copenhagen Cycle Chic)。除此,很少看到他們對單車抱有革命情懷。

再從那邊看過來,美國單車先鋒們,他們的熱情、創意與實踐力就更令人感佩。從網路2.0時代開始注意全球單車環境,最多的感動與啟發,還是來自美加地區。

鐵馬革命之第一砲 Pedaling Revolution 1
鐵馬革命之貓鈴鐺 Pedaling Revolution 3
鐵馬革命之單車道 Pedaling Revolution 4

20100521

鐵馬革命之第一砲 Pedaling Revolution 1

ak頭一次推薦的書上市了—《鐵馬革命》,行人出版。我的感想是:「比自行車道有用!」

誠品舊同事玉華打電話找我推薦這本書,當下馬上就答應。因為,講單車通勤的書在台灣可是第一砲,跳脫休旅運動閒書的舊領域。期待上路騎車的人不再是一幅出生入死的極限運動打扮,等好久了!特別是本書以汽車文明和台灣相當的美國為題,參考價值高,很多錯誤可以不必再犯,如果台灣真的有心要成為自行車島,或是落實節能減碳的目標。

書裡面的內容很多我們都在哺草會裡引介過了,如果真的有興趣,透過網路,這世界看起來是平的。而從知道到落實卻很漫長,生活慣性築起的圍牆很難跨越,藩籬不因網路而抹平。一個單車俱樂部能做的有限,畢竟是因為假日休閒開始的。騎車作為一個好運動的部份我不想著力,但實驗各種單車可能性,或發掘單車的五花八門的趣味,卻是當仁不讓。像鐵馬球就是最近很爽的玩法,不過,從網路知道到真的去玩,也過了兩年...

書裡面提到的,我也不是全然同意,爭議在於一般馬路騎車到底危不危險?需不需要根本打造一套新交通系統?這個後續再整理,先po一段沒爭議的前言:

騎單車有很多好處,個人方面包括減肥、健康,社會方面包括低碳、少污染。更重要的是,當城市真的接納單車成為重要交通工具之後,那就表示街道很安全,小孩可以安心玩耍;生活節奏找到適當的速度,不太慢不太快,正好是讓人幸福的節奏。

鐵馬革命之美國夢 Pedaling Revolution 2
鐵馬革命之貓鈴鐺 Pedaling Revolution 3
鐵馬革命之單車道 Pedaling Revolution 4

20100510

20100508甜梅號高雄 Sugar Plum Ferry Live Kaohsiung

熟悉的鼓擊出來,這應該就是直接奉送不囉唆的安可曲,這種氣勢...。有預感地按下錄影,來吧!20分鐘的《新流浪運動》,這就是了!

四個人的現場,上一張專輯的歌可以玩不一樣的,也不用機器預錄節奏。如果現場只能聽一首,那就是這首吧!分成上下輯,要聽完,這樣的謝場,沒有人會要再個安可...



20100507

香港小機場 my little airport


《介忽法國與旺角的詩意》


不是香港國際機場,而是香港另類團—my little airport。我不愛糖衣,也不愛砒霜。但特愛糖衣砒霜!


《浪漫九龍塘》


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