20090923

歐洲騎車真的安全Really safe for cycling Europe?

取道海德公園的倫敦上班騎士


很多人嚮往歐洲的單車環境,特別是丹麥、荷蘭等國家。如果環境不像那樣子,就不願上路,好像等待是唯一的選項。

哥本哈根、阿姆斯特丹當然理想,不過,很多的地方一定沒辦法成為那樣的城市,所以就不要單車上路?

伯恩古城區

伯恩Bern是瑞士首都,有條很乾淨、水量大的河流經。市中心是古城,除了電車,好像只有行人,單車當然可以騎進來,但是鋪石路面並不太好騎,所以單車騎士也很少進來。外面其他街道,路面上都有整合自行車道,不過都不是半封閉或有實體區隔的專用道,只是畫線區分,並輔助單車號誌。也就是要跟其他車輛一起上路,彼此分享道路。我實際上路,不習慣的是左右轉有時要切換到路中央的待轉區,斜交過有可能把輪胎陷進去的輕軌縫,並判斷何者才是單車號誌。不過,只要一習慣,我想就可以順暢地騎車上路,至少汽車駕駛是習慣、且尊重單車騎士。

約克城馬路的單車紅停區Bike Box

在英國中部約克城York的清晨,就在我旁邊,一個闖紅燈的女學生,與一個騎跑車上班的騎士撞在一起,騎士大喊:WHAT ARE YOU DOING !! 女生自知理虧,爬起來一溜煙就跑掉;穿著螢光黃背心的騎士則察看一下車況,生氣地繼續上路。約克的馬路不是一定都有綠色的單車道(一樣沒有實體區隔),因為是古城的關係,有些路段十分狹隘,自行車道到這邊會消縮不見,意思不是到此為止,而是單車騎士必須更小心與其他車輛共用路面。而有些路段自行車道的寬度也十分狹窄,與路上汽車的距離很小,大家還是一樣上路。不過,路口讓單車騎士紅停的方格Bike Box卻很大,佔據單向車道的所有路幅,確保綠燈起步時,騎士騎在前面,等安全無虞再超車。

倫敦的定速車騎士

而倫敦,單車騎士其實是在夾縫中求生存,因為路狹車多,擁擠是一定的。台北的單車上路環境,可能不會差到哪去,而高雄則可以算是單車天堂,路寬又直,不大塞車,和倫敦相比的話。但是上下班時間,倫敦的單車騎士真的多,雖然沒辦法看出單車通勤率,但是任何一條街道,都有整排的單車騎士,而非三三兩兩。倫敦的單車騎士有些特色,通常都會穿螢光黃背心,運動裝扮,精神抖擻且車速都不慢,歐陸那種古典單車與隨性時尚的裝扮較少見,看起來比較嚴肅一點,嚴肅而認真地上路騎車。

歐洲的單車環境一定比台灣好?不對!騎車上路一定安全?那也要看人。但是單車哪裡都去,形成不可輕忽的潮流,歐洲就進步很多,不是硬體,而是觀念。

.歐洲行相簿:伯恩Bern湖中鎮Interlaken約克York倫敦London冰河MTB