記蚵寮漁村小搖滾Small Oyster Rock

一個七字頭女生想為家鄉做些什麼，出人意表地辦出一場小而美的搖滾演唱會-蚵寮漁村小搖滾。說小是因為真的是不出名的地方，沒有大咖（OK！也許以後拍謝少年會很大咖），主辦單位掛蚵寮國中/小家長會....

但是靠著一個「浮球人」視覺，以及一支預告MV，迅速在網路竄紅。當晚到場雖然主辦單位說有5000人，少說上千人是有的。至少我們約5點騎到，整個蚵仔寮港是人聲鼎沸的，商家一個個歡喜雀躍，從停車場入口處交通指揮義工的認真投入，那些面孔在漁村常見但是以往的角色都不是這樣，感覺的確有營造出共識與熱情。買海產、吃海味...，難說有多少人是為了這個演唱會而來，人群中的確有很大的比例一看就知來自蠻遠的地方...，在晚上8點主秀上場前的附帶觀光消費。

場地位於蚵仔寮港南岸沙灘旁水泥地，變形金剛式花車當舞台，人群自在聽歌或走動。主辦單位義賣與贊助商攤位擺在走道，不大的沙灘有不少戲水的人，太陽漸漸西落變紅，就是肉粽石壞了場景...。串場主持人除了介紹主辦單位，也感謝陳菊市長親臨壯聲勢，她說：「我們完全是民間出錢出力來辦，希望以後市政府可以接手，好不好？」。台下馬上有人說：不好！

從設計、創意到邀請的團體，以及讓人意外的時空，是很多人想來的主要原因。當拍謝少年上台，第一句話就是：「只有一個要求，垃圾丟在地上你就慘了」，台下馬上被引燃...。主持人怕冷場或是有任務在身，話多了點，與台下的期盼有些不搭嘎。其實，光是在地的熱情與如此奇妙時空，來人都已經Naturely High了...



不管是前場的幾個團，還是拍謝少年、阿飛西雅或三宅一生，都對這個場合莫名興奮，意思大概就是：「蚵仔寮，你們太屌了！」。這不是蚵仔寮的常見景象，鄉親或也不知搖滾滋味，但看得出來都樂在其中。他們是有些驕傲與期待的，在地阿伯喊說：「北貢寮，南蚵寮」？！

主流場子不乏大咖與更廣大的群眾，如果失去了獨立原創的精神，如果失了焦，就只剩物慾橫流。搖滾不等同銳舞派對，至少是要有些態度的，例如拍謝少年不止一次提示垃圾別亂丟，還推薦大家去看關於甲仙的「拔一條河」，阿飛西雅做了一首曲子給「蚵仔寮」…

如果真的成為下一個墾丁或貢寮，你期待嗎？

通勤車的德性What it looks like a commuter bike

610梅雨持續肆虐，我已經騎車通勤四天了，每天莫非定律一定淋雨，看來明天也一樣。騎什麼車出門呢？毫無疑問的是@K通勤車的原型、我所有車中最便宜的一輛…（大一點的圖

隨著最後一輛@K車給有緣人，我只剩這台原型。從買中古車來（原是一輛變速700C學生車），拆掉一些東西，換上一些朋友贊助的裝備，變成現在這個樣子，已經騎滿五年了。雖然偶而也騎輕快的定速車風神一下，或是26吋的旅行車，它還是我的通勤首選。說真的，快的車可以讓通勤省個幾分鐘，但會不會更省力？我的經驗是不會！因為你會更用力去飆，而通勤不是運動（雖然無論如何一定有運動之效），幾次下來，最輕鬆的通勤車還是它。

我設定的齒比是2.2，單趟15公里以內的市區平路，是綽綽有餘。或站起來起步/加速/上橋，騎快時就靠Spin衝刺（市區有紅綠燈這不會需要太久）。正常巡航非常舒適，完全沒有變速的需求。

去掉變速器之後，免維修變成最大的好處，而且車子簡潔耐看。特別需要改的是換裝V煞夾片（或好一點的C煞片），以獲得更好的制動效果。出勤率高也因為車子不顯眼（雖然朋友開始說@K車在路上很多人注意了），沒有高級零件，比較不擔心被偷。

通勤車上另一個關鍵零件就是土除啦！雖然它是登山車革命中最先被拆掉的無用零件之一。土除讓雨天不狼狽，可以撐傘（不推薦）或輕雨衣。就算要讓雨淋，衣服才不會被濺上來的泥沙髒污掉。沒有下雨時，經過有水路面也才不會讓上班服裝髒污。通勤車絕對必要！

最近把它裝上冰角除役的大車籃，平時可以減輕一些肩上負擔，也可順道採買或載一些東西。這樣還可以騎幾年呢？打算一直騎下去，除了耗材，沒有意外是不會壞的，一輛這樣的通勤車。

關於生祥與交工

2004年底生祥發表《臨暗》，在美濃伙房的發表會上，生祥侃侃而談「交工」解散的一些心情。我聽不懂客家話，但這件事一直放在心上，超想知道到底發生了什麼事？特別是《菊花夜行軍》電了所有認真聽過的人之後，為何走不下了?這兩段客家電視影片（感謝上網成癮的怪鴨，很多資訊是這樣來的，經常干擾我的睡眠...)可以解我一些疑惑…

單車友善之鑰—為《好城市的單車生活》序

台灣的單車產業與世界同步，技術與規模各有擅場，單車還就是要MIT；把騎單車當作好運動及休閒方式也不遑多讓，假日騎車不只是流行而已，穿勁裝騎小摺、蒙面但不戴安全帽的風格也「台」出名；但講到回歸交通工具的單車文藝復興浪潮，台灣落後的時差不少，本書在講的就是這個單車生活形態。

主筆艾美‧沃克Amy Walker是《動能Momentum》雜誌的創辦人，這點算是拿到正確的鑰匙來開這扇單車友善大門。翻開這本雜誌，你不會看到身著萊卡勁裝的運動菁英，或桀驁不馴的極限天才。而會看到多一點時尚、多一點美感、多一點不在他方的生活...。它不鎖定專業市場，而是廣大的一般群眾，而這些倩女潮男對於單車的熱情可是一點都不輸人。

本書五十篇章節，從分享熱情、啟發到文化；從小撇步、Know-how到城市規劃，上路騎車應該知道的，應有盡有。主筆廣邀各領域專家，切入角度多樣，會看到像「能為你帶來更多性高潮」、「騎單車的收穫比損失的多九倍」、「騎單車是我最喜歡的認識新街坊的方式」、「藉由將交通方式從私人轎車轉為騎單車、走路及大眾交通工具，可以把更多錢留在當地」、「因為你擺脫了政府與社會的限制」、「洛杉磯的單車合作社似乎都和烹飪有關」...等等精妙言論，看這本書就像在逆流而上桃花源，處處有新發現。

還有，絕對不能錯過的是：女性觀點。全書男、女作者恰恰各半（當然，主筆寫了好幾篇）。有《單車時尚風格》、《騎著單車去購物》、《女人與騎單車的益處》、《和孩子一起騎單車》...等。騎車不是打仗，受夠了男生硬邦邦的玩意兒，該聽聽女生怎麼說...

而第五十章《正在消失的汽車交通》則提出一個新穎的觀念。我們一般以為交通如流水，如果縮減車道意味會在其他地方堵塞。但「交通是氣態，而非液態」，是會蒸發的，如果預期縮減車道，人們會改用其他方式、或減少開車上路時機。鮮明的例子莫過於最熱鬧的紐約時代廣場，以往塞車不稀奇。現在縮減車道變成更多人行或休憩空間，時代廣場因而吸引更多人駐足，塞車卻也跟著消失。

國內推廣單車友善面臨一些困境，雖然認同先進城市的交通政策，但主事者寄望、單車族在等待單車道硬體系統的成功，其他族群則認為會侵害自己的空間。但單車友善是從革心開始的。近年來最波瀾壯闊、最有創意的單車運動就是回到過去，汽車還沒有主宰道路，單車哪裡都可到、也什麼都可載的年代。引言中提到的「臨界量Critical Mass」活動就是代表，時代巨輪轉一圈，回到馬路騎車一開始竟是奢求。

現在，世界各地越來越單車友善，單車友善就是適宜人居的指標。本書涵蓋的，雖然網路2.0的時代都可以同步收到，也許是語言、文化或地理的差異，即使我們也都騎車上路，總是會有浪漫的距離。看著這些熟悉的觀念逐漸落實成單車友善政策，變成「他山之石」，對於本書的期許就更加濃厚。如果，我可以幫忙消除一些譯文上的疏離感，是十分歡喜榮耀的事。

《好城市的單車生活—享受單車代步、通勤和休閒的50個理由》，夏日出版

20120603私人行旅

鼓山公園老照片來自旗山奇

每年掃墓要掃四個地方，今年聽聞大伯說想要整理集中到一處，所以想要拍一些照片留念。我倒還蠻喜歡跑四個地方...

趁活動空檔來進行這私人行旅，騎Jamis活齒單速車上路，艷陽高照，不會是輕鬆的行程。一個半小時之後到達旗山鼓山下，這個「旗鼓對峙」的小山，我們小時候叫鼓山公園，以前是旗山神社，後來叫中山公園。小學必到的郊遊地點，雖然我們學校就在山腳下，如果當初砂岩階梯與石燈籠還留著，大概可列入經典名勝。先是國民政府無法容忍日本神社的存在，急欲以蔣公銅像、忠烈祠等替代。後來縣長又把典雅的砂岩階梯剷除，鋪上光禿禿的水泥階梯，上面還蓋了不知有何特色的蚊子孔廟，連山下的武德殿也懸疑地燒掉...。從此，30年來我沒有再踏上鼓山公園一步，直到今天…



因為五叔說，鼓山公園旁的太平寺還保留舊式石梯，這次特地來看看。圓潤的缺角，斑駁的色澤，還有跨過水圳的古橋，兩段式階梯，果然找回一點舊時的感覺。如果還有石燈籠，那就有點像樣。我在網海上搜尋，只有找到旗山奇上有一些老照片，旗山人應該都會有在鼓山公園石階前的相片才對...。從太平寺旁進入鼓山公園，發現一些以往都沒注意的碑記，還有蔣「公」銅像...。


近午沒多休息就直接往內門。30幾年前，我也是日正當中噴汗喘氣地騎著單車，台3線上往返自己與同學家，一樣竹林的味道...。每年掃墓的第一站，內門中埔第七公墓的曾祖父—周炎之墓，位於一片竹林之內...。正在懷疑是不是非掃墓時間而找不到時，低頭一看，我的名字就在墓碑上。來的方向不一樣，難怪看起來很陌生...。


第二站離得不遠，有韓國草覆蓋的曾祖母—黃碧（二娘）之墓，每次來都蠻清幽的。


第三站要跑遠一點，經過內門南海紫竹寺，往溝坪的內分子第九公墓，曾祖母—陳菜（大娘）之墓。這個墓最老舊，墓碑上的字樣都快看不清了。


第四站，離大娘的墓很近，祖父—周新得之墓。我爸曾說我像小老頭，有隔代遺傳的樣子，個性像祖父，拘謹僵硬…


最後，我的回溯之旅還差一站，旗甲路一段215巷21號，門牌還在，但不再的老家。我每天放學舀水澆菜的小水圳還在，鐵皮圍籬裡面，顯然不會有菜園…


訪舊也嘗新，去了一些沒去過的地方，家鄉如他鄉。高溫下氣力幾放盡，儘管高效率如單速車，慢慢地踩回現在鳳山的家...。

．還有一些照片...

世界最大—很爽洞Hang Son Doong

最近和怪鴨常去鳳山佳樂福旁的「La F'ee飛」吃早餐，好店，有點怕他們會倒...。從雜誌櫃裡隨手拿起「國家地理雜誌」中文版，這一期主題是世界上最大的地下洞穴系統—越南「很爽洞Hang Son Doong」，應該不是這樣中譯，但實在看得很爽...

這個很爽洞位於馮納克班國家公園Phong Nha-Ke Bang National Park內，這片靠寮國邊境的石灰岩山地，因為有不少的石灰岩洞，除了成立國家公園（由洞穴探險家所推動），也被畫為珍貴世界文化遺址。

很爽洞（應該是「韓松洞」）屬於河流溶切的石灰岩洞，前後長約9公里，寬有200公尺，高度則達到150公尺，最高可達240公尺。說它「世界最大」是以洞穴總容積來算。

很爽洞有專屬網站，但是國家地理雜誌專題中的這張立體圖解更是吸引人（在紙本上即有），把很爽洞宛若蟻穴般地呈現出來，再標示那些精彩照片的拍攝位置。

一些當地電視台的影片也只是採用部份國家地理雜誌的照片，然後走到洞口，接下來就吃吃喝喝，例如這個。以下這影片應是國家地理頻道專輯，其探險規模不是普通攝影團隊可以勝任的...


迷人的照片看完，覺得作者名字有點眼熟—Mark Jenkins？回家查證，果然，就是那位一點都不美國的戶外專欄作家，他曾寫︰

「什麼交通工具可以一加侖汽油跑一千英哩？而且不會污染、可以拯救世界、一邊享受吹風，那就是你的單車」...

自修課3-靈熊Spirit Bear

SPOIL from EP Films on Vimeo.

在眾多的加拿大油沙Tar Sands連結中發現這影片—SPOIL，長達44分鐘，是獲得數項大獎的紀錄片。這是由「國際保護攝影師聯盟ILCP」為保護「靈熊Spirit Bear」所拍的片子。

「靈熊」是白色的熊，但不是北極熊的近親，也不是白子，是美洲黑熊隱性基因所形成的亞種。一直以來是印第安族的神化物種，所以才稱「靈熊」，目前只剩下約200隻，居住在加拿大卑詩省海岸森林。保育團體由此切入，這個珍貴的生態系統，早先就因為筏林、近海箱網養殖而受威脅。但都比不上油沙開採所造成的威脅。

油沙開採已經被視為世界上最髒、最具破壞性的產業，位於加拿大中北部「亞伯達省Alberta」的礦區誠然已經破壞無遺。穿過洛磯山脈到達「卑詩省British Columbia」海岸的輸油管計劃，也嚴重威脅當地生態。巨型油輪穿梭在複雜、多霧、又發生多起船難的峽灣海岸中，實在很難讓人放心。

影片高潮是鏡頭前罕見的靈熊自在地出現在攝影師面前，進而呈現給世人，成功打響這個保育計劃！

．自修課1-加拿大油沙
．自修課2-石油貴不貴？

自修課2—石油怎麼計價？

關於油沙Tar Sands，網路上隨便就可以找到不少相關文章，以及觸目驚心的影像，這篇報導提到一個重點：油沙看起來好像多又好採（挖起來就是），但其實提煉過程非常耗能，提煉出來的能源與耗掉的是6比1（而傳統油井開採的是100比1）。加拿大政府之所以硬要開，是看準世人依賴石油，而中東油源枯竭在即...。即使不是好事業，但卻可以掌握世界能源供給且提供龐大的就業機會...

而早在2005年商業週刊上就有提到油沙，這篇來自美國學者Peter Huber和Mark Mills合著的文章—「石油，石油，到處都是Oil, Oil, Everywhere」，講的是石油未來一世紀都不會很貴，如果貴那是不良產油國操弄的結果，因為還有很多的油沙可以開採...。文章中還提到各種石油開採的成本數據，而結語是：

「開採石油的成本在過去一世紀以來一直穩定而沒有提升。放眼未來，升勢是有，但不會很快。地球遠比人們想像要大，還有許多未開發的資源，而萃取技術也會一天天進步。美國應該多把重心投資在美、加或是其他政治穩定的產油國，而那些政治不良的持平就好。
The cost of extracting oil from the earth has not gone up over the past century, it has held remarkably steady. Going forward, over the longer term, it may rise very gradually, but certainly not fast. The earth is far bigger than people think, the untapped deposits are huge, and the technologies for separating oil from planet keep getting better. U.S. oil policy should be to promote new capital investment in the United States, Canada, and other oil-producing countries that are politically stable, and promote stable government in those that aren't.」

光是這段就讓人觸目驚心！第一，這裡或全篇完全沒有講到環境成本，把你的家園掀起來挖石油是OK的？毀掉一座亜馬遜森林是可以的？造成全球暖化或氣候極端不是他們的責任？他們可以本著全球暖化不存在？以前人們也覺得海裡的魚多到捕不完，現在呢？地球有多大呢？要不要從新溫習一下登陸月球時代從太空看地球的那一幕？

再來，不曉得這些「曼哈頓研究所Manhattan Institute」的學者影響力多大？指導美國政府便宜的繼續吃豆腐，同時把手伸進北方鄰國的裙底！而七、八年之後，果然美加聯手要成為新的「中東」...。希望他們活得夠久，見證他們的過人之處？只怕會是後悔莫及！

．自修課1-加拿大油沙
．自修課3-靈熊

一堂自修課—加拿大油沙Tar Sands

這個題材實在有硬，而且太遠，特別是我們剛選完總統，還有Ma幫、飛鳳在天、林老師...，瘋狂，完全瘋狂。但這真的令人好奇，而且很嚴重！

聽過Suncor這家公司嗎？我之前完全陌生，他們的網頁一開始是這個樣子...。

以我廣告系畢業的直覺，那是欲蓋彌彰！（大部份廣告所呈現的是業主辦不到的，甚至相反）。這是家加拿大「油沙 Oil Sands, Tar Sands」開採公司，就算他們有成立一個基金之類的來作些好事，也絕對是他們利潤的蠅頭。實際狀況是這樣子...

在上面影片中說，美國最大的石油來源？中東？沙烏地阿拉伯？不對，加拿大已經或即將成為美國的最大石油供應國，靠的就是北大荒的「油沙」。油沙富含石油，其中20%可以用表面採礦的方式來取得，而80%必須鑿井如同傳統採油，但是以蒸汽來提取出石油。一直以來油沙的開採方式就頗具爭議，即使儲油量不少，加拿大一直不敢貿然開發。現在狀況改變了，Suncor公司的人出任加拿大政府油沙開發部的副部長，球員兼裁判，宣示：「世界正引領企盼我們的成功」！

開採油沙因成本問題，目前以表面那20%為主，最大問題就是：第一，面積廣大，其毀林程度超過亞馬遜森林；第二，表面採礦須以熱水來分離油與沙，廢水積聚成湖，大到從太空都清晰可辨。這廢水湖除了油沙本身被剔除的廢料，還加上開採過程中的有毒物質。這些巨大廢水湖無疑地會滲出，流到土中或河流。只要1%（工程上已經是了不起的成就），其巨大的量還是會對生態造成嚴重損害。

最終，要是加拿大的油沙都開採完（預估30年），美國太空總署一位博士說；「全球的氣候體系將崩潰game over for the climate」。

來自：抱樹人TreeHugger

選後的感想是，絕對不能寄託在四年一次的那張票，不管你支持的是勝選還敗選。如果希望過一種生活方式，就必須時時刻刻小心維護、爭取，影響周遭的，關心不可及的，特別是主流「現代生活」已經裂痕遍佈的此時此刻。然後，活在當下！

．自修課2-石油如何計價？
．自修課3-靈熊

單車通勤—後街小巷

如果「跳脫交通巔峰期間上路」是提升通勤品質與安全的第一招，那「改走後街小巷」就是第二招。

這是公司附近，介於一心路、民權路、二聖路、復興路中間的一個社區，有優質住宅與小公園。當外面四條路人車雜沓時，進來這裡總是十分悠閒。