民國100的單車相關活動，無疑地是十分巨大，從年頭到年尾，盛事不斷，也不禁讓人期望年年都是如此。希望我們的環境越來越單車友善，到處都是騎單車的人，我們接下來需要「大單車主義」，您說對不對啊？
不是在說「大男人」的大
「大不列顛」、「大東亞共榮圈」、「大男人」...，都不是太正面的意思。你要「大」就要把別人變「小」，有些軍國主義、民族優越，或宗教歧見的感覺；當然也不是嫌棄小折太「小」，小折當然可以飛快，工具看人如何用。「大」或「小」都好，各有擅場，單車的面向要越來越廣，運用時機越來越多，這才是大單車主義。
大其實是小
大家以為單車是很大的，時勢所趨，喊水會結凍，有警察幫你開路，多威風啊！地方政府都在比賽蓋自行車道，唯恐人家不知道。到處都有一段、一段、少有串連、缺乏整體規劃、特定非普遍的自行車道。看起來單車族有不少資源，其實是自我設限，難以利用，只堪做刻意、定點的休閒騎乘。
這是在把單車做小了，如果騎車頻頻要交管，人民保姆怎麼看單車族？非單車族怎麼看你們儘享特權？當不是辦活動的時後騎車，當不是騎在自行車道上，會不會威風依舊？
龐大的資金放在舉辦大拜拜活動，或是看得到的新建單車道硬體，當你真的想要多利用單車一點，有沒有什麼改變？事實上反彈的聲音早已出現，未來的單車路更加荊棘遍佈也說不定。
邁向下一步
對於所有舉辦大大小小單車活動的單位，我們都要表達感謝之意，或多或少，讓單車擺脫以往落後交通工具的形象，讓主事者無法忽略單車這一塊。但是接下來，應該是轉進大單車主義的時代了，單車讓無所不包、無所不在，讓單車不再成為動員的對象，從大拜拜活動綁架中解放出來，深入每個城鎮、每條街道。
當你騎在馬路上，沒有人會覺得你在冒險或是為什麼理想而騎，就是交通的一部份，警察不須特別關切。更重要的是，其他的用路人，都知道你的存在，有各自的空間，共享道路資源。
邁向下一步吧！好像喊過很久了吧？在這民國100終了，還是懷抱著期望，可以慢慢的改變，有變總是好！
我所看到的單車
像胡榮華、陳守忠、洪川、環球家庭、單車俠侶—阿鍇與小顏，還有我們專欄—阿水...，用單車騎去不得了的遠方，把自己置身未知，那才是大單車主義；像阿婆每天騎60公里去賣菜、像Danile騎120公里山路去教英文、像阿伯騎菜籃車去比三鐵；時不我予的時空，要不騎著單車去假日探險，拔掉插頭，讓弱雞重新變洛基；要不像無畏定速都市游俠，把街道當水泥叢林，跳一場絕妙好波；要不拿起球桿，騎著鐵馬打馬球，硬地擂台爭鋒，粉碎貴族神話；要不像那些無論晴天或下雨，都騎車上路，哪裡都去的人...。雖然他們認為理所當然，也根本不需要什麼神兵利器，這就是大單車主義。
我是在說從0歲到100歲，始于在媽媽的肚子裡感受到路面震動的頻率，終于人生70才開始，兩腳騎三腳勇的青春之道。要嗎自我挑戰，放逐天涯，開疆闢地作先鋒；要嗎大街小巷、隨心所至，跟吃飯喝水一樣的事，那才是大！
我們是那百分之九九
從「茉莉花革命」到「佔領華爾街」活動，單車是舉足輕重的，不管是騎著單車來參與或離去，或是「佔領舊金山音樂節」裡提供現場擴音的單車發電機。平民革命，我們就是那百分之九九，單車就是隨身工具、玩具、甚至是武器。我們自己搞砸了！放任假自由經濟之名行聚斂之實；無限制壓榨地球資源，越來越虛擬但無法滿足的慾望。單車就是簡單生活，繞了一圈的重新體認，解決之道一直都在，人人都可取用。
對於單車產業而言，運動等專業市場已經是一片紅海，的確再貴的單車都有人買，如「佔領華爾街」批判的，只是百分之一。Think Different（歹勢，老賈，借用一下），那百分之九九的非專業車人口，那些還沒有開始騎車的人，那些把單車當日常生活的，才真的是大啊！
有個朋友一直覺得2012會出事，相信馬雅曆是玩真的。所以今年年終我們該狂歡，然後如過往雲煙，不用計較了...。我直接想到騎單車逃難的畫面，日本311地震就可以驗證啊！
不用理會2012謠言，多元而全面的單車生活形態，是及時行樂，也是文明反轉、進步之路，我們都在時代巨輪上。反正，一無所失！
--樂活單車No28, P66
