第一次嘗試在歐洲長天數騎乘，外加露營，使用T2拖車裝載兩個人的露營等裝備，差不多就是環球騎乘的等級了。
目前全球有兩種不同的單車旅行（Bicycle Touring）類型，一種當然是以車架/防水包或馬鞍袋為主的傳統長途旅行型態，拖車是一種變革，但也有混用以增加隨行家當的，例如阿鍇上次Kai+Yen的環球行程；一種是以越野登山車加掛行李的Adventure Cycling，他們不用貨架（因為不能鎖），也不用拖車，完全利用車架三角、大座墊包，或在前叉加掛物件去裝載野營等裝備，或稱Bike Packing。其天數可能不會太長，但是可以進入更荒野的區域。我這次的配備可以說是後者再加拖車，來試一試這種混搭的Touring方式。
遠道一趟歐洲，沒有理由不去拜訪於公於私都是好朋友的Miles。他住英國南部的Havant，離倫敦約70公里，有他到機場接我們，讓我們在飛航與騎行之間有很充裕又愉快的緩衝。行程第一週，就在Miles的鄉間別墅、倫敦都會與英國南部單車郊遊的行程中度過。
第二週與尚品綠能楊先生、Larry在阿姆斯特丹會合，我們四人一路往萊茵河、德國中部推進。第三週起，我們兵分二路，楊先生與Larry繼續穿越德國中部山野，我們（與東東）則往南在緬因河、多瑙河之間穿梭，最後回到萊茵河上游的波登湖會合，德國車展的所在地。
Sanctuary Cottage
當Miles在台北車展出現，對於我們公司系列產品高度熱衷，最後成為我們英國經銷，進入他的生活圈，英國才跳脫我在倫敦與聽Punk與New Wave音樂時期的印象。特別是鄉野的英國！
Beauworth to Bedhampton
這兩個小地名分別屬於Winchester與Havant的行政區，一個是Miles小屋的所在地，一個是目前他居住與工作的地方，也都屬於「罕布夏郡Hampshire」。我與東東早餐之後，開始進行這個試裝備的小行程，短短30公里的英國南部鄉野之旅。儘管離倫敦不遠，這邊還是有另一個世界的感覺，第一次Miles帶我開車經過這些鄉道，我的感想是：怎麼這麼鄉下、路這麼小...，但這不是特例。
離開倫敦，除了高速公路，英國其實很少4線以上的幹道，台灣省道級的在英國大多兩線而已，最多的是比台灣鄉道還小的單線道。意外嗎？
London & Kent County
在倫敦市區騎車不是第一次，即使很多人認為倫敦騎車不易，但我卻非常放鬆，因為你知道狀況。第一，靠左走，從中南半島、香港到日本，靠左走不是新鮮事。第二，自行車道有沒有、路窄車多不是問題，看用路人習不習慣有單車在路上。我覺得倫敦跟東京差不多，單車友善是逐漸加分中，上路不會是問題。我根本沒有考慮要不要選自行車道走的問題，上路就對了。
倫敦沿著「攝政運河Regent's Canal」往東南出城真是絕佳的郊遊路線，可以不必理會城中的喧囂擁擠，一路的藍帶與綠帶。在格林威治Greenwich對岸走人行隧道過泰晤士河，接下來就是出倫敦往肯特郡的公路組合，有一些上上下下、有一些不好辨識的公路系統，我靠著Ulmon離線地圖也順利地來到Swanley這個書中第一章Valley of Vision的起點車站。
還有，這天也是倫敦地鐵罷工的第一天，火車站特別公告靠近上下班巔峰時間會「極端擁擠」。我們回倫敦時剛好是下班時間，本有提早下火車的應變，但是還好...。也許倫敦人也厭倦地鐵老是以罷工上下威脅，早就有應變措施，如改騎車或慢跑回家，罷工的影響不如以往了！另值得一提的是，我們搭的這般火車並沒有單車專用位子，我們是直接停在進出口，即使滿座了，也沒有人在意我們稍為擋到出入口，十分習慣這種單車+火車的通勤方式。
Portsmouth to Paris
原來暑假期間，往來英國與歐陸的渡輪都很滿，沒早預訂，一週之後的都客滿了。放棄原本從Hardwich到鹿特丹的渡輪計畫，改從「樸茲茅斯港Portsmouth」登陸諾曼地半島，再搭火車經巴黎到阿姆斯特丹。旅費增加了五千元以上，但多了遊逛巴黎，有沒有賺到？
從港口進城大約還有十多公里，沒有多做功課不知是否有替代單車路線，沿著像是高速公路的進城，也沒什麼問題。沒有餘暇逛逛康城這個觀光城鎮，搭一段火車進巴黎，單車免費且有懸掛的專位，蠻經濟又舒適的火車銜接。只是，早點到月台，才不會像我們一樣手忙腳亂，特別我們還有一台拖車，上下月台不大方便。
（待續....）
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