這個行程，起於意外（有人辭頭路），幸運作結（颱風停飛前）。想要做個記錄…
三天連假加頭尾一天，晚飛早回的廉價航空至少得這麼安排。從高雄飛出去是愉快的，廉航降落陽春關西機場第二航站也就無關緊要...。我本想就在京都（市）內玩就好，怪鴨和橘子兩個沒有地理概念的就開始網搜要去哪，隨意迸出的點都被我一一擋掉，「這個太遠」、「這個不順路」、「楓葉都還沒紅什麼賞楓小火車？」、「巢鴨是在東京不是京都ㄋㄟ！小姐」…
怪鴨從
京都旅人找到天橋立（京都府是也算京都啦）吃酒莊的Buffet午餐、西舞鶴海鮮市場（都是吃），後來又找到宮津和火節，地圖上看起來不遠且都在一條區域火車路線上（
北近畿丹後鉄道KTR）。三個點變成一天的火車之旅似乎可行，我從以下幾個網站把交通資訊串了起來：
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JR西日本：裡面有套票資訊、列車時刻表查詢
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JR西日本車站資訊：不懂日文者，下載這裡的車站日英對照地圖，就可以查時刻表及路線銜接
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京都市公車地圖：京都有兩套公車系統，這個市公車/地鐵系統就夠了。
從
JR西日本挑了符合我們需求的「Kansai WIDE Area Pass 大關西四日通」，而不是大多數台灣遊客常用的「ICOCA & HARUKA交通晶片卡＋關空特急來回套票」。因為我們要跑得比較遠，且我們在京都的民宿得用上JR線火車。這張四日通，包括關西新幹線、特急、普通等JR系統要價7200日元，關西機場/京都來回都差不多這個價錢了，我們去日本海那邊的宮津/舞鶴市就算賺到…
到第一航廈的JR窗口上二樓，雖然事先有網路預約，但不知為何沒有登錄成功，現場填寫買票者的護照英文名等資訊也可。我設定啟用日期是隔天起到最後的四天，本日進城就選擇相對便宜的南海線快車（單程920日元），在樂桃航空上買還便宜100元。約半小時可到難波車站，我們住的飯店離車站不遠，順便逛一下大阪的熱鬧夜市區。當初選擇在此住宿是京都連訂四天住宿有困難，也算是有個過渡。
隔天跳上JR線到天王寺站搭「關空特急Haruka」（中間只停天王寺及新大阪站）到京都，轉奈良線到稻荷站，走路3分鐘就到怪鴨找的「
伏見館」民宿。午餐前就近就可開始逛這個
tripadvisor推薦2014最佳景點的稻荷神社，我們是行前才知道，給第一次到日本的怪鴨跟橘子的印象深刻。吃完當地知名稻荷壽司再搭京阪本線進市區逛清水寺、祇園...。
第三天往北的火車之旅，搭京都往天橋立的特急列車。顯然不是每個人都要去那個酒莊吃午餐，到了才知道天橋立是「日本三景」之一，難怪有專車。還有一項行前功課做不足的地方，雖然是直達車，但是從福知山之後就不是JR線，而是KTR宮福線，是要另外付費的。連同幾趟往來天橋立、西舞鶴、宮津的KTR列車，還需要多付約3000日元。
天橋立火車站的遊客中心（目前）有台灣來的解說員，可以得到詳盡的旅遊、交通資訊，當然也可買到1500日元的餐飲優待券，去享用酒莊推出的在地當令物產Buffet午餐。問題是該酒莊還有點遠，走路太花時間，公車還要等40分鐘，計程車很貴也難找得到，坐船反而比較可行。在走往輪渡站的途中，看到最佳救援及代步方式：租單車，四人馬上取得共識，一人400日元付了就騎。
天橋立的日本三景是指宮津灣與阿蘇內海之間的一條帶狀沙洲，神奇的是兩邊雖然都是海，沙洲下卻是淡水，甚至有口名井，沙洲上長着八千多棵天然日本黑松，沙洲兩端各有名寺及神社，又稱「海之京都」。這個Surprise還真大，四人欣然騎車經過這片天橋立奇景，到對岸的酒莊餐廳用餐。而自助餐以蔬食為主，品質很好、風景優，但幾乎沒有專程而來的外國遊客。雖然吃頓飯有點大費周章，附加價值也太高了！
飯後騎回沙洲，大家頻殺記憶體，最後三分鐘才趕回火車站搭KTR到西舞鶴。來的火車是雙節古典電車，號稱丹後，英文Tango！沿途經過的景觀及村落都令人嚮往，騎腳踏車來一定更棒。只是時間不太夠，急行軍到海鮮市場來回趕車，不能盡興享受松葉蟹及一夜干等特色海產，部分打包趕回火車站去宮津和火節，再搭最晚的車班組合回京都。
宮津也是蠻迷人的古市鎮，和火節不是一般大舉燈籠或放煙火的節慶，把幾個神社、古蹟或巷弄點燈，搭配現場演出及展覽，文藝氣息比嘉年華氣氛多一些。從火車站沿路用寶特瓶做的小路燈引路，點燈的神社搭配現場演出，同時有古典、搖滾與爵士等三個以上的場子，氣氛甚好！最後再去文化遺產的舊三上家，付費進場看看經典屋舍與庭園...。換搭三班慢車，超過12點才回到京都，錯過最後一班奈良線，只好搭計程車回民宿。
第四天是京都市公車之旅，在公車上就可以跟司機買到500日元的「One Day Pass一日通」，當日無限次搭乘（三趟以上就超值了）。啟用的第一趟下車時須把票插入閱票機，印上啓用日期之後的每一趟，只要把有日期的那一面下車給司機看即可。去了上次沒開的古書茶房、金閣寺，晚上再和怪鴨搭了幾趟到長瀨川畔喝個小酒...。對比昨天的趕場，真的是悠閒的古都慢玩。
本次行程，要去哪裡由女生們決定！我則負責把她們帶到，日本交通系統雖然繁雜，但大多可以在行前透過網路做足八、九分的功課。除了網站資訊，一隻智慧型手機，即時沒有3G漫遊，預先把PDF公車地圖等存進來，搭配
Ulmon離線地圖，把要去的點Tag好，就如GPS隨身一路暢通啦！還有一點不吐不快，在公車上或其他地方聽到熟悉的語言，八九不離十在討論要買什麼帶回去！血拼清單每個都差不多，藥妝裡不是台灣人就是中國人，好像不這樣就不算到日本。這跟中國人到香港掃貨不是一樣嗎？都被制約了不是嗎？
晚上回到民宿，會講中文的日本老闆娘特別在門把上貼着提示，因19號颱風（黃蜂）明天下午兩點起JR火車逐班停駛，預計搭早上的關空特急是沒有影響，我們的航班雖還沒有公告取消，但還是有變數。結果我們回高雄的MM35是當天樂桃航空最後一班還成行的，降落小港機場之後沒有拉到空橋，而是直接停到停機坪而搭接駁車入境，下午飛回關西是取消了。真是幸運！
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ak京都印象
