A: 月光山隧道
B: 騎車到杉林下田勞改
C: 老陳騎雙避登山車一路從高雄跟我們單速車尬到美濃，薑是老的辣！
D: 好危險啊！
A是拍攝地點，B是那天的目的，C是成員組合的對比，A+B+C也通。D是我從沒想過的，一位臉友的註解。
隨後的討論就帶到交通規則與道路安全。我在想照片會不會誤導了什麼？例如銳騰沒有靠邊騎（超車中），拍照的我更是幾乎騎到雙黃中線了。問題在哪？
我們分享道路空間，可能在汽車駕駛/機車/單車騎士/行人間切換，即使我騎到路中間了，那只是短暫的時間，或沒有其他車輛的時候。任何一種用路人都通用，有時整條都是你的，有時靠邊讓車過。如果還要切分各種車道，除非馬路很大，不僅不合理，實際也行不通。
行不通的多是在擁擠的城市中，紅綠燈、單行道、專用道、調撥車道、大眾交通工具...，克諄交通規則，不這樣，大家通通不用玩。如果按照汽車交通觀，那所有房屋、公園都要變成馬路和停車場才可以滿足。一定是要有個限度的，一些城市已經示範了一個宜居現代的可能，腳踏車的位置更是被彰顯出來，甚至要獎勵大家騎車上路（還有台灣版）…
當大多人都走路、騎腳踏車、搭大眾交通工具，道路既不用麼大/密集，交通規則也可以跟著簡化。
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