晃啊晃，晃到策馬特
瑞士的火車是最佳的大眾交通工具系統之一，準時、方便、舒適，帶著打包的單車（免費）更好運用。不過和台鐵比起來，算是非常貴，一定要搞清楚他們的優惠措施。簡單的方式就是持護照去「瑞士國鐵SBB」櫃檯買一張一個月的半價優惠卡，這張定價110元「瑞士法朗CHF」（與台幣匯率約 1：32）的卡讓你買任何國鐵的票都是半價優惠。那要搭幾次才划得來？我的建議是：只要在瑞士行程內搭乘兩趟以上長途火車，那就值得去買一張，不用玩到ㄧ個月也值得。
馬特洪峰下
這座山既不是歐洲最高峰（排名還在百大之外），也不是瑞士境內最高峰，但它卻是最後被征服的。原因就是尖牙般的峻拔山形，嚇壞了歐洲登山先驅。瑞士三角巧克力就是取其山形而來。而策馬特這座山城，原本只是山腳的農牧小鎮，因1865年馬特洪峰發生首宗山難而出名，逐漸變成一個登山前進基地與滑雪勝地。
租台超跑上山去
我們明顯也不是闊少，這配備Fox前叉、XT等級套件的CUBE可鎖死全避震車，就好比登山車界的超跑，也殘殘租下去（不多啦，50元CHF一天）！誰叫我們就身處歐洲登山車聖地之一。馬球車就留在車庫裡休息啦！
隔天一大早就去租車，沒時間習慣就抓了個方向往山上騎，都已經在天堂裡了，騎錯路也沒損失。話雖如此，沿途有太多「早知道」的叉路，但都判斷錯誤，選了個最陡的上山路，最後只能喘息牽車。一路勉強上山，登到高地一望，不僅登頂無望，可能下山也無法享受下坡樂，這是條萬中選一的急難路徑，應該只是給雪地車行走。當下決定下山，改用正統方式上山—搭登山火車或纜車。41元CHF的火車票不算便宜，纜車則貴兩倍以上，所以我們就決定把車掛在火車廂內（再加6CHF）重新上山。不是有了超跑就可以飛天！
雲端車站—孤冷葛拉特
「孤冷葛拉特Gornergrat」線登山火車是這邊最多人利用的舒適上山方式，少有人到了策馬特還不搭。隨著火車往上風景就越壯麗，在相機劈劈啪啪聲與奔騰的心情下出了車站（我們在終點前一站），馬特洪峰山系與「孤冷冰河Gornergletscher」就在眼前，還有拍馬特洪峰倒影出名的「理菲爾湖Riffelsee」。即使不是最終點，已經很滿意，開始我們的歐洲屋脊登山車之旅。
漫漫夢境下坡路
路經彎來彎去，馬特洪峰總是踴躍地出現在鏡頭中。叉路穿插織繞，我還是亂槍打鳥的愚人問路法。有時避震器要多擔待一些排水橫石的阻隔，有時下馬牽車順便報數...。從高原下森林，從明媚到飄渺，這片刻一過，將來會以夢境出現。
自力下山
騎完去還車，我們破了一次胎，小摔一、兩次，車子沾滿塵土。職員笑笑地查收、更換踏板，顯然也知道我們玩得很爽。洗完澡，吃過自助的晚餐，策馬特的青年旅社包含早、晚餐，幾乎就省下了所有餐費。
坐在庭院前野餐桌，喝點小酒、整理照片，陸續和住在這的朋友聊天、分享行程...。有四個台灣女生一聽到我們說台語，就過來說要和我們交換資訊，但直到離開都沒再碰到，可能是搭不起來的玩法；第一晚的室友是比利時人，他騎旅行車遊歷，醉翁之意不在酒，隔天就下山；第二晚是個日本男生，他沖沖來住一晚又沖沖離開，沒上山，好像另有任務；還有一對台灣母女，媽媽知道我們簡樸的行程，還要女兒過來取經。其實入境瑞士第一天就碰過她們…
--樂活單車No.34, P114
