才剛說完澄清湖環湖自行車道的結局，當時還說會堅持下去的敦化南北路自行車道也要拆了...晚上看政論節目，該節目的來賓應該沒有一個是自行車騎士，若有也是趕風潮的那種，也沒有講對重點，大多是親痛仇快的言論。如果反對黨又輪替回來，會不會做出比較好的決策？看起來，在單車政策方面，好像也不會耶！
倒是議員提出來的記錄真是好玩，當初的說明會辦過四場，每場平均十多人，總計57人參加。這還不是最好笑的，該四場說明會在一個禮拜內辦完，那根本是便宜行事，不想付諸公眾討論，有興趣想參加的誰會知道，知道的人如何去深思熟慮、討論、運作一個重大的「指標性」公共政策的議定？
所以那是一個什麼樣的自行車道啊？那是條只是「試辦」、失敗不用負責的自行車專用道；那是條要節能減碳、但純粹做白工、高價貢獻CO2的自行車專用道；那是條非單車族恨、單車族不愛的自行車專用道；我懷疑有多少是真的單車族？還是騎著單車的休閒族？那是一條增加肇事率的自行車專用道；那是一條「高估市民接受度」的自行車專用道；那是一條將來週一到週五誰都可以用的單車道、但是單車沒有優先權哦；那是一條週六日的自行車專用道，但是假日誰來幹道騎休閒啊？有了，如果每到假日大家都脫光光騎車，那就一定是世界第一的單車專用道！
一個失敗的政策會不會導出正確的政策？看起來是不會，以後台北市的單車道都只會是在河濱、人行道上、公園旁...。那是不是從被汽機車駕駛嫌惡，變成被行人白眼？再出問題，譬如說單車族撞死人，那就再也沒有單車道了？
最好的單車道系統不是早就存在了？！
